华晨宝马新5系换代登场

　　7月2日，华晨宝马将举行新一代5系Li的媒体品鉴会，继北京车展首次亮相后，全新5系Li将与媒体进行首次亲密接触，并于不久正式登陆中国市场。随着新款5系Li即将上市，宝马官车话题掀起了新一轮讨论。

　　祁玉民称舆论压力过大 宝马难做官车

　　6月2日，华晨宝马新工厂在沈阳大潘镇正式奠基，将于2012年建成的新厂初期将达到10万的产能，加之华晨宝马大东工厂7万的产能，宝马在中国的产能即将达到17万的水平。在新车计划中宝马X1将是下一款被引进的车型，现在宝马大东工厂将全力生产新款宝马5系加长版。

　　去年中旬，宝马首次入围政府采购的事件引起了网友的热议。其中，现款华晨宝马5系是此次公布的政府采购名单的主力车型，但此次入选事件一经公布，一时间，由此引发的复杂民间情绪弥漫在网络舆论中。网友表示：“坐上宝马的公仆们，会不会多了贵气，少了人气？这会是新一轮“官车”升级的序曲吗？政府支持购买宝马，又置民族品牌汽车于何地？”

　　在奠基现场，凤凰网汽车问及华晨集团董事长祁玉民，宝马新5系上市之后，沈阳政府或者其它政府部门会不会再次采购该车作为公务用车？祁玉民对此回应：“宝马入围政府采购事件在网上一石激起千层浪，舆论压力过大，宝马很难再作官车了。”

　　专家称宝马作官车体制上合理 自主品牌应是主流

　　对于在网络上掀起的热议，原国家科技部专职委员陈祖涛先生表示，从机会公平的市场机制来说，任何车都可以成为公车采购的对象。宝马和奥迪一样，都是高级车的重要代表，技术水平安全配置档次接近，能够选奥迪，也应该给宝马机会。但源于中国老百姓早已习惯了成熟稳重、内敛含蓄的官车形象,奥迪中庸的风格优势尽显,非常轻易地进入公务车市场。而宝马,整体设计风格追求时尚动感,外形线条张扬、霸气,现有“官车”形象完全被颠覆。

　　而且，长期让单一品牌垄断独占官车市场，缺乏竞争和替代，并非就是公务用车的福音。普通消费者尚且能根据需要选择车型品牌，公务车自然也不应该锁定一家。按照中央国家机关的采购标准，公务车需控制在排量3.0升及以下、价格在45万元以内的车型，而国产宝马3系多款车以及5系的几款车型都符合标准。

　　但是，不论如何，自主品牌公务车应成为政府采购主流，陈祖涛表示，从毛主席时代说起，红旗是一种民族的象征，是不可撼动的旗帜，领导人的座驾毋庸置疑是红旗。亦是我国第一代官车的代表，一种众望所归的选择，希望现在以及将来都能是如此。