博世本地化产品亮相2009上海车展

　　◆ 博世为中国市场乘用车和轻型商用车提供高性价比的柴油共轨喷射系统CRS1.3

　　◆ 节能、环保、强劲：柴油乘用车为市场提供独具吸引力的解决方案

　　◆ 中国汽车厂商展示应用了最新柴油技术的新型乘用车

　　上海，4月22日 —— 2009上海车展期间，奇瑞、长城、江铃、华泰、东风柳汽等领先的汽车制造商展示了他们最新的、装配有博共轨系统 (CRS)这一现代清洁柴油技术解决方案的创新车型。

　　“CRS已经成为全球柴油乘用车市场的标准选择，” 博世汽车柴油系统股份有限公司副董事长兼总经理马儒韬（Rudolf Maier）博士表示：“我们很高兴地看到，适用于乘用车的柴油发动机在中国也越来越受到关注。由于具有满足EU4、EU5和EU6排放标准的巨大潜力及燃油经济性，CRS是一个很好的解决方案，能帮助我们的客户开发先进且高质量的柴油乘用车。”

　　博世于20世纪90年代末首次在世界市场上推出CRS，目前已累计生产共轨系统5,000多万套。

　　由于具有节能、环保、舒适及强劲的特点，CRS在全球市场越来越受到欢迎。通过精确控制喷油时间及喷油压力，CRS能有效降低油耗及二氧化碳排放。与汽油发动机相比，装配有CRS的现代柴油发动机能使油耗降低30%、二氧化碳排放减少25%。此外，柴油发动机的扭矩比汽油发动机提高了约50%，可以提供更大的加速度以及低速状态下更大的牵引速度，从而为消费者提供更愉悦的驾车体验。

　　显而易见的优势使柴油乘用车在国际市场上得到广泛使用。在西欧，约50%的新注册乘用车使用柴油动力，在某些国家如法国，这个比例甚至达到74%。如此高的市场份额要归功于柴油动力经济便捷的特点：消费者省却了频繁拜访加油站的困扰，同时还节省了油费。

　　对中国的汽车工业来说，博世的柴油技术同样能为节能做出突出贡献。为满足中国消费者对现代柴油技术日益增长的需要，2004年，博世与无锡威孚集团有限公司共同成立博世汽车柴油系统股份有限公司，为本地汽车市场生产柴油喷射系统。在博世开发的一系列高性价比的解决方案中，专为中国市场开发的经济型解决方案CRS1.3可满足CN3排放标准，并能升级以满足CN4排放标准。该系统所使用的高压泵也是博世首款与合资伙伴威孚共同开发、并由威孚生产的高压泵。此外，另一款针对重型商用车的经济型高压泵也正由威孚生产，多款本地化产品也在开发中。

　　在本届车展上展示的柴油车中，由东风柳汽生产的风行菱智就采用了博世CRS1.3技术，预计将于今年上市。

　　针对目前中国市场上对节能、高性价比的技术解决方案及产品日益增长的需要，马儒韬先生说：我们期待中国市场上的柴油乘用车比例在未来几年能有进一步的增长。我们将持续开发节能、环保、高性价比的本地化柴油解决方案，为中国建设节能环保型社会和提高人们生活质量做出贡献。”