本田发表欧洲款新“雅阁”的概要和照片

　　本田发表了将在第78届日内瓦车展（78th Geneva International Motor Show，）上展出的欧洲款新“雅阁”的概要和照片。与原车型相比，车高略微降低，车宽扩大。为了突出车身变宽，采用了挡泥板向上隆起的设计。3种发动机均符合新欧洲尾气排放规定“Euro5”，在D级车中配备了顶级安全装备。

　　新款雅阁的开发小组以德国宝马“3系”为基准，提高了迅捷性。采用低重心、宽轮距、双叉骨式前悬挂、带可变减震器的多连杆式后悬挂，以及高刚性、摇摆少的车身。所有车型均标准配备车速感应式电动助力方向盘，通过采用低惯性无刷马达，提高了高速行驶时的稳定性。

　　内装采用以驾驶员为重心的设计，中控台从仪表板延伸至驾驶席周围。车速计中内嵌入多功能信息显示器，可通过方向盘的操作开关切换显示信息。显示器屏幕会显示车辆需要检查前的剩余行驶距离及保养服务日期。

　　动力传动系统采用排量2.0L和2.4L的“i-VTEC”汽油发动机以及新开发的2.2L“i-DTEC”柴油发动机共3种，均配套使用6速手动变速箱。另外还为两种汽油发动机准备有5速自动变速箱。i-DTEC发动机以该公司首代柴油发动机“i-CTDi”为基础开发而成。采用带压电元件的直喷系统，具备EGR（尾气再循环装置）和DPF（柴油颗粒过滤器）。i-DTEC发动机的最大输出功率为110kW（150PS）/4000rpm，最大扭矩为350Nm/2000rpm。

　　2.0L发动机的最大输出功率为115kW（156PS）/6300rpm。通过加大吸气阀门的直径、优化阀门正时和提升量、增加吸排气气流量，提高了燃效。2.4L发动机的最大输出功率为147kW（200PS）/7000rpm，最大扭矩为233Nm/4500rpm。压缩比从10.5提高到了11.0，采用了改进阀门正时后的大直径阀门，并降低了排气管背压。

　　安全方面，所有车型标准配备防侧滑装置“VSA（Vehicle Stability Assist）”。另外还采用了VSA与电动助力方向盘结合，在检测转弯和制动时的滑动导致的不稳定性后，通过调整方向盘的反作用力来辅助正确驾驶操作的“Motion Adaptive EPS”。此外还可选配车线维持辅助系统与巡航控制结合的“ADAS（Advanced Driving Assist System）”以及冲撞减轻制动系统。