汽车动力系统供应商里卡多在上海组建技术中心

　　中国汽车制造商渴望降低国外零部件和技术的购买成本已不是什么秘密了。这对里卡多集团是个好消息，里卡多专门帮助国内汽车制造商升级其发动机及其他系统。

　　这家英国发动机开发商正在中国进行扩张。去年，里卡多在上海虹桥开发区建成其在中国的第一座技术中心并招募了12名工程人员。目前，该公司正着手在市内其他地方兴建两座更大规模的实验室。到2011年，里卡多在中国的员工数量有望增至130人。

　　里卡多中国公司执行副总裁Lee Sykes说：“我们拥有各种绝佳的机会。我们坚信这一优势将继续保持下去。

　　总部设于英国Shoreham的里卡多集团设计和开发传动系与底盘系统。该公司还帮助汽车制造商和大型供应商进行技术整合，让他们更有效地进行合作。

　　另一家在中国扩张的发动机开发商——AVL List GmbH公司的客服总监Peter Fintl解释说：“国内汽车制造商希望获得突破性的飞跃。他们有志于开发自己的发动机，而不只是购买国外OEM的产品许可。”

　　里卡多很早就进入了中国市场。该公司在华业务始于25年前，当时是帮助国有卡车生产商开发新型柴油发动机。 目前里卡多在中国约有20家长期客户。

　　在上海研发中心成立前，为应对手头的项目，里卡多在中国的5位工程师整日奔忙于遍布全国的客户工厂，其在英国的100多位工程师也是如此。Sykes说，由于需求增长非常强劲，在华新增工程人员数量并没有减少英国工程师的工作。

　　里卡多在中国的大客户之一是奇瑞汽车公司。2003年，奇瑞聘请里卡多开发其A5轿车的混合动力版本。该车有望在10月上市。混合动力车使用一个或多个电动机和一个内燃机来驱动车轮。

　　三年前，上海汽车工业（集团）总公司聘请里卡多帮助消化并改良其在收购罗孚集团资产时买下的技术，罗孚是英国最后一家高产量的汽车制造商。

　　今年8月，里卡多将其派驻上海的工程人员迁入了漕河泾高科技园内的一座新实验室。到年底，该公司将在距上海市区以西30公里的安亭再建一座规模较小的新技术中心。里卡多希望充分利用安亭拥有的国有试验跑道和其他试验设施。

　　Sykes说，在里卡多去年1.715亿英镑（20.7亿元人民币）的全球销售额中，约有7%来自中国。

　　然而，即使在此番大规模扩张之后，里卡多仍需努力赶超其他同行。作为里卡多主要竞争对手的AVL公司已在上海浦东地区建有一座大型开发中心，该中心是在AVL首次长期派遣驻华工程人员八年后兴建的。

　　这家奥地利传动系开发商去年的全球销售额为6.25亿欧元（60.4亿元人民币）。其中15%来自中国。明年，该公司将在广州开设一家办事处，与其在北京、重庆、济南和武汉的现有销售办事处互为补充。

　　（Steven Ribet）