福特CEO称特斯拉赛博卡车是为“硅谷人”准备的

　　

　　

　　福特首席执行官吉姆·法利抨击特斯拉的赛博卡车是“为硅谷人”设计的汽车，而福特的F-150闪电电动卡车是“为真正从事真正工作的人设计的”。

　　法利周二在接受美国全国广播公司财经频道吉姆·克莱默采访时宣布了好于预期的收益，他说:“事实上，美国人喜欢弱者——我们是电动卡车和货车的市场领导者，我们比任何人都了解这些客户。”

　　当被问及是否担心特斯拉的电动卡车项目会蚕食福特的客户时，这位福特老板补充道:“如果他想为硅谷人设计一款赛博卡车，那没问题。”

　　尽管总部位于密歇根州的汽车制造商埃隆·马斯克(Elon Musk)最近与特斯拉(Tesla)达成了充电协议，但法利还是批评了这家公司的首款电动卡车。

　　马斯克称，预计将于2023年底发布的赛博卡车“比卡车更实用，性能比跑车更好”。

　　

　　赛博卡车将有两种型号可供选择，一种是两个马达的，售价6万美元，另一种是三个马达的，售价7万美元。

　　“它就像停在酒店门口的一辆很酷的高端产品，”法利这样评价赛博卡车。

　　“我不生产那样的卡车。我为真正工作的人制造卡车，这是一种不同的卡车，”他告诉媒体。

　　福特的F-150闪电于2022年4月推出，拥有四款车型，价格从59974美元到98074美元不等。

　　

　　不过，据报道，销量并未达到标准。今年第一季度，F-150闪电售出了约4,300架，比预期少了约2,000架。

　　与此同时，福特最受欢迎的F-150汽油动力车型同期销量超过17万辆。

　　虽然电动汽车收入有所下降，但法利表示，该公司预计到2026年底，电动汽车的利润率将达到8%。

　　据CNBC报道，福特公布的季度收入为415亿美元，远高于392.5亿美元的预期。

　　尽管法利对赛博卡车提出了批评，但他表示，当与特斯拉合作的机会出现时，他和他的团队“没有丝毫犹豫”，因为这“对我的客户有利”。

　　

　　最近，两家竞争对手达成了一项协议，福特电动汽车的司机将可以在美国和加拿大使用超过1.2万个特斯拉超级充电站，该协议将于2024年某个时候生效。

　　福特目前使用的是BlueOval充电网络，该网络在北美为F-150闪电司机提供了超过84,000个充电器。

　　法利在接受CNBC采访时表示:“为了让我的客户受益，我没有任何机会主义的问题。

　　《华盛顿邮报》已联系福特寻求置评。