车市八月销量反弹 库存量降至年内最低点

　　在连续三个月环比下滑之后，我国汽车单月销量终于在8月份出现了反弹。

　　中信证券李春波表示，鉴于8月份汽车需求环比提升，行业“金九银十”传统旺季可期；9月销量有望在8月基础上环比提升15%左右。基本面相好或支持汽车股延续反弹。

　　车企8月销量反弹

　　8月车市的升温早前已有征兆。本月月初中国汽车技术研究中心 （以下简称中汽研）发布的月度数据显示，8月，我国汽车产销分别为120.42万辆和121.55万辆，分别环比增长-2.74%和15.09%。中汽研主任赵航表示，这说明车市在经历7月销售谷底之后已强势反弹，提前进入销售旺季。

　　由于中汽研是从今年年中才开始发布月度数据，并且统计口径自成体系，因此业内还是以中汽协数据为主要参考指标。

　　中汽协表示，出现这一现象的原因是车企在8月中上旬安排了7到10天的高温假，而销售却正常开展。另外车企库存也迅速下降，截至8月底，国内汽车企业库存（未包括零售环节）为50.41万辆，为今年以来最低水平。库存减少主要集中在自乘用车，商用车变化不大。

　　上市车企方面，也可以明显看到销量环比回升。以在9日发布产销数据的一汽夏利和上海汽车为例，8月一汽夏利单月产销量分别为1.4万辆和1.45万辆，其中当月销量较7月份环比攀升29.5%；上海汽车8月产量虽环比下降-9.5%，但是销量却出现了2.38%的环比增幅。

　　《每日经济新闻》统计了一线上市车企8月产销数据后发现，销量环比上升的并不是个案。其中，长安汽车、宇通客车、东风汽车这三类车型的代表公司，8月销量环比增幅分别为14.4%、16.1%、9%。

　　中汽协：当前库存正常

　　但就在车市回暖之际，外界呼吁抑制产能过剩的呼声再起。

　　但是，中汽协常务副会长兼秘书长董扬昨日首度作出回应。他表示，当前我国汽车行业不存在产能过剩的问题，总库存也处于正常水平。

　　董扬表示，目前企业端的库存并没有增加。中汽协统计到的六家车企集团总库存，7月底比年初增加了29%，而同期产销量增加了34%，库存增速慢于产销增速。

　　但董扬表示，今年汽车产销增速正由高速增长向理性增长回归。今年年初产销同比增速达到70%~80%，到6月份增幅只有22%，7月份放缓至15%，8月份则为16%。

　　中信证券分析师李春波表示，根据行业消费季节规律，“金九银十”旺季将至；8月需求环比提升，预计9月销量会在8月基础上再环比增加15%左右。全年销量接近1700万辆的目标有很大可能实现，同比增幅则在25%上下。