新一代预防式安全技术：沃尔沃汽车“零伤亡”的前奏(1)

　　近日，沃尔沃（VOLVO）汽车公司再次在汽车安全技术领域取得突破性成就，经过10年的不断研究，推出了新一代预防式安全技术：带全力自动刹车（Full Auto Brake）和行人探测(PedEStrian Detection)功能的碰撞警示系统(CollISion Warning)和带排队辅助（Queue AssISt）功能的自适应巡航控制系统(ACC)。这些创新技术犹如给汽车装上了“眼睛”和“大脑”，可帮助沃尔沃朝着设计不会碰撞的汽车的远景目标大步迈进。沃尔沃到2020年的目标是，沃尔沃汽车可以完全避免车内人员伤亡。

　　沃尔沃汽车公司安全专家托马斯?布博格（ThoMas Broberg）解释说：“以前开发的技术都是帮助驾驶者避免与其它汽车碰撞。现在我们以一种能增进行人安全性的新功能又向前迈进了一大步。而且，我们还将从50％自动制动力进展到100％自动制动力。据我们所知，我们的竞争对手中尚无一家在这方面有如此进展。”

　　新技术可以进行全力制动

　　在紧急情况下，系统首先会向驾驶员发出声音警示，同时在风挡玻璃的抬头显示上出现闪光信号。为了能够立刻激起驾驶员的直觉反应，视觉警示被设计成有如前车刹车灯的样子。如果驾驶员对警示未做出反应，该系统判定即将发生碰撞时，汽车会自动进行全力制动。主动制动激活需要有雷达和摄像机对物体的同时确认。

　　车速每小时20公里以下可避免碰撞

　　沃尔沃的目标是这项新技术可帮助驾驶者在车速不超过每小时20公里时能够避免撞到行人。如果车速高于此值，目标是尽可能减小碰撞时的车速，降低碰撞造成的损害。在大多数场合下，可以将碰撞力减小75％左右。

　　在发生与其它车辆的追尾碰撞时，这项技术也十分有用。研究表明，发生追尾的汽车驾驶员有一半在碰撞前没有施加制动。主要目标是在早期发出警告，以使驾驶员有充分的时间进行制动或机动地避开险情。自动制动是一种紧急措施，仅在碰撞即将发生时才会激活。在这种情况下，如果两车间的相对速度差小于每小时25公里，带全力自动刹车功能的碰撞警示系统可帮助驾驶员完全避免碰撞事故的发生。 　　以最新技术实现更安全的探测

　　带全力自动刹车和行人探测功能的碰撞警示系统由内置在前格栅中的一个新型双模雷达、车内后视镜前方的摄像机和中央控制器组成。

　　雷达和摄像机持续监测车前路况。雷达的任务是探测物体并测量距离。摄像机的功能是确定物体的类型。其功能是对前面停止的汽车或同向行驶的汽车做出反应。由于采用了最新型的雷达，加宽了探测范围，该装置还可以探测行人的运动模式。

　　沃尔沃汽车对这项技术已经开发了十年，在很多不同的国家进行了数年的道路试验。在最终系统的设计中要考虑交通情景、路况和气候等因素。沃尔沃还使用这些试验获得的信息进行先进的计算机模拟，在不同的情景下对系统进行试验和验证。

　　升级的自适应巡航控制系统

　　沃尔沃汽车对自适应巡航控制系统（ACC）进行了升级，增加了排队辅助（Queue Assist）功能。 基于雷达的自适应巡航控制可以一直维持与前车的设定时间距离，直到车辆完全停止。以前的版本在车速低于30公里/小时不能激活，这意味着现在这种增强舒适性的系统在反复走走停停的慢行队列中也能使用。