装配线的合理布局
装配线的布置受设备、产品、人员、物流运输以及生产方式等多种因素的影响。合理的装配线应尽量减少迂回、停整和搬运,保持装配生产的灵活性,并有效利用人力和面积,这不仅能使物流更加畅通,而且能有效提高生产效率。
企业或工厂不论大小,最终目的是要以高质量的产品、低成本、最短的交货期以及最佳的投产时间去开拓市场,因此企业需从经营的角度论证和确定装配线的设计原则。首先应确定设计思想,具体设计从大而全向专业化、柔性化方向发展,不断改善装配线的布置,从而适应新的生产经营要求。
确定基本指导思想
怎样的装配线布置才称之为合理呢?我认为它应该达到以下几个目标:尽量减少迂回、停整和搬运;保持装配生产的灵活性;有效利用人力和面积;提高士气;为车间管理提供方便。我们不仅需要一个理想的装配线布置,而且需要一个经济的装配线设计,尽量做到少投入、多产出。
装配线的设计要精心,否则,设计好的产品、昂贵的设备和良好的销售都会断送于拙劣的装配线设计。同时,装配线的布置要与现代化管理相结合,要考虑如何进行管理,先进的管理方式有的直接与装配线布置相关,如全面质量管理、均衡生产管理、生产现场计算机管理、一个流生产方式、定置管理及物料管理等。将这些管理纳入装配线的设计能提高管理的有效性。
影响装配线布置的因素
1. 产品
产品结构和装配过程设计是装配线设计中首要考虑的重点。对产品结构进行分析、研究,提出改进产品结构的意见,可以大大简化装配生产过程。
2. 设备
装配工艺设备的选择是根据产品技术要求和装配工艺方法确定的。正确选择工艺设备和工装,不仅能提高生产效率、降低制造成本,还可使装配线布置合理化。选择工艺设备时要考虑的问题包括:产品生产纲领;产品质量要求;设备的先进性;设备的可靠性;设备的价格;设备的利用率;设备的安全性;设备维修的方便性。
3. 人员
人是生产要素之一,又是活的因素,且流动性大,需通过培训使之适应岗位工作的要求。装配线布置时要考虑具备良好安全的劳动条件,创造一个较好的劳动环境,有助于提高劳动积极性。
4. 物流及运输
物料流动是通过运输来完成的。物料运输在工厂必不可少,我们应选择经济合理的运输方式。可以得出这样一个概念:物料移动的多少取决于其生产因素,装配线布置必须保证物料流的运距最短,并始终不停地向产品装配的终点流去,建立控制系统保证物料的流动。
5. 生产方式
生产方式是装配线设计时需要考虑的一个方面,确定生产方式需明确以下几点:生产纲领;工作制度,这里指工作班次和每班工作时间;生产线型式,要考虑采用自动线还是流水线生产,是单机生产还是机群生产;管理方式,指保证生产所规定的管理方法、制度和规定。
6. 仓储及辅助设施
物料流始终向装配过程终点流去,但无论何时,只要物料中断,就会出现停产待料。因此,需要保留一定数量的储备,以保证物料流的流动,这在保持生产和平衡工序能力方面是经济合理的。为解决储备问题,需建立必须的存储仓库和存放地。此外,辅助设备为生产提供维修保养和服务,在生产中也起着重要作用。
7. 厂房结构
厂房一旦建立,其可变动性比较小,因此在设计时就应认真考虑,根据生产特点确定厂房结构。在装配工艺上有特殊要求的,需对厂房进行专门设计。一般应采用通用厂房,多层厂房应根据装配工艺特点和占地情况来综合考虑。
8. 装配线设计的灵活可变性
面对越来越激烈的市场竞争,我们在产品结构、产量方面的变化越来越迅速且频繁,这将会影响装配线的布置。随着科学技术的进步,新工艺新设备的采用,也要求我们对旧的装配线布置加以调整。为此,在做平面设计时要考虑工厂发展、变化的可行性,装配线布置应具备灵活性、适应性和通用性。
装配线布置的设计原则
1. 简单化原则
装配线布置要力求简洁,一目了然,使管理简便,避免复杂化。
2. 流向合理,移动最短原则
装配线布置设计要按照装配工艺流程统一协调,保证物流设计的合理性,即整个产品装配过程是连续的,中间没有停顿、倒流和长距离运输。合理的物流虽不产生任何附加价值,但可以减少在物流上所花费的人力、物力,达到降低成本和改善质量的效果。在物流上,要求物的移动距离和运输量尽量短、少,避免停滞、超越和堆积。
3. 有效利用面积原则
在装配线布置中,要充分有效地利用面积,设备间隔在保证一定维修空间下尽量减小。这不仅使面积利用率提高,也减少了工人所走的路程。选择通道宽度时,需根据人的流量、物流量(运输手段)来考虑。
4. 安全便于工作原则
安全生产是一件大事,它是装配线布置的基本目标之一。保证工人工作安全满意,不仅能使生产管理费用降低,也能改变工人的精神面貌,操作者提心吊胆的工作是无法生产出高质量产品的。同时,在工作中,一定要强调6S活动,即整理、整顿、清洁、清扫、素养和安全。
5. 弹性原则
装配线的布置设计一定要有灵活性,具备一定扩建和改动的适应性,即在花费最少费用的条件下,能方便地对装配线布置进行调整。在装配线设计阶段,必须对变化因素加以分析,留有余地,以适应各种变化。
以上述装配线布置指导思想和设计原则为基础,根据市场需求的产品不断进行更新、变化,我公司车桥事业部于2003年针对前悬架总成装配线进行了技术改造,使之成为柔性组装线,从而满足了多品种产品的及时切换,提高了工艺水平,确保了产品质量,并使生产能力提高,可满足拓宽配套市场占有率的要求。
通过改造,该装配线关键工序配置了轮毂带制动盘总成动平衡试验机、转向节带制动钳总成脱滞试验机、螺母扭紧/轴承预紧力矩检测机等在线检测设备,完全排除了人为因素,实现了对关键特性的过程控制,从而保证了产品质量,降低了生产节拍,减轻了操作者的劳动强度。
此外,原来的前悬架装配线平面布置横竖交错,如轮边总成装配线是水平方向流水线布置,而上、下摆臂总成装配线是竖直方向U形布置,这样不仅整体视觉效果上比较“乱”,而且物流通道左拐、右拐不畅通。通过改造,将前悬架总成装配线的布置方向统一,使之更加紧凑,物流也更加畅通。通过测算,改造后面积比改造前整个前悬架装配线的面积减小40m2左右,达到了有效利用面积的原则,同时,生产节拍也由原来的3.5min减少到2.5min。
发布于:2024-12-19,除非注明,否则均为
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