汽车市场销量正从东向西、自上而下转移

　　国家信息中心信息资源开发部主任徐长明

　　今年区域市场主要受两大因素影响，一个是国内宏观调控，一个是国际金融危机。

　　从国内来看，今年的宏观调控跟2004年的宏观调控不一样，当时是投资过热导致煤电油运紧张，所以调控的重点是压投资；而今年的经济过热主要是由外贸顺差过大导致的，所以今年调控的重点是外贸顺差，几招下去之后，对沿海地区的影响非常大。

　　另一个因素就是国际金融危机。金融危机导致经济减速，直接影响出口，影响出口就会冲击经济外向型省份。目前，广东、江苏、浙江和上海占全国外贸总出口的70%，所以外贸出口受影响，这4个省受到的打击最大。另外，这几个省是我们国家金融化程度最高的地方，股市大幅缩水也导致当地经济水平下降，直接影响当地的汽车需求。

　　今年的市场变化比我们的预期大得多。前两年，东部几个省跟中部地区汽车销售量的增长速度基本一样，但是今年一季度开始，东部地区的增长速度已明显偏低，尤其浙江，二季度以来迅速拉开差距，从三季度开始，东部地区开始大规模负增长，中部地区也基本上是零增长。

　　从全国来讲，十项刺激内需政策的出台可以大幅度弥补出口下降，但是东部各省外贸出口占GDP比重太大，这十项政策能不能弥补出口下降所带来的影响还需要研究。

　　新华信汽车营销解决方案副总经理郎学红

　　目前，中国还是处于经济决定汽车需求的阶段，所以今年经济受金融危机冲击较大的省市地区，汽车消费所受的影响也比较大。

　　从新华信掌握的数据来看，在一线城市，今年一、二季度的销量增幅均在15%以上，到了三季度则总体下滑20%。二线城市的情况接近一线城市，因为其中大多是出口依赖型城市，所以经济受到的冲击也不小，销量同比也大幅下降，尤其江浙一带，从二季度开始就出现了负增长。相反，三线及三线以下城市基本保持了正增长，部分省市地区还出现了远高于行业平均水平的增幅。

　　新华信认为，明年的区域市场仍会延续现在的走势，汽车消费也将进一步从东部沿海发达城市向中西部内陆城市转移，因此，就厂家的渠道投资而言，三线以下城市是最大的潜力市场。

　　其实现在已经有很多厂家着手开拓三线以下市场了，虽然我们建议厂家“渠道下沉”，但在渠道的发展思路上也应有所改变。尽管三线及以下市场汽车销量增幅很大，但基数相对较低，盲目投资建点，很难保证经销商的利益，所以我们认为，与其在当地另外吸引投资者，不如鼓励现有的投资者往下线城市设点，即扩大网点但不增加投资者，同时下沉的网点也不拘泥于4S店的标准和模式，而是重点强调其某一方面的功能。

　　北京亚运村车市总经理苏晖

　　今年国内车市的区域特征比较明显，长江以南的地区，尤其是江苏、浙江、广东等以外贸经济为主的省份，汽车市场受到的冲击较大，而长江以北的地区受到的影响并不明显。

　　和其他地区市场相比，今年北京车市的情况比较特殊，受外界因素的影响较大，尤其是一些政策传闻，比如大排量消费税上涨、国Ⅳ取代国Ⅲ、实行总量控制等传闻，阶段性地刺激了北京车市，导致消费需求提前释放，所以总体来说，北京市的汽车销量仍然保持了正增长。

　　对于明年的车市预测，既不必太悲观，也不能太乐观。目前，金融危机的影响正从沿海地区向内陆城市传导，究竟会对中国经济造成多大的影响还不好说，而对于新出台的燃油税政策，消费者也还没弄明白，正处于观望阶段，所以也难以预测这项政策对汽车消费究竟是促进还是抑制。

　　可以明确的是，2009年要比2008年日子更难过，经销商将面临大规模的洗牌和调整，并购与被并购。事实上，这种洗牌和调整今年就已经出现了，甚至有经销商以1元挂牌都无人接手，只不过这种洗牌今年主要集中在长江以南的地区，北部地区包括北京也有类似的情况，但并不明显，明年这种趋势还将进一步在全国传导开来。

　　在今年的车市环境下，我们看到很多二、三线市场，包括安徽、湖南、河南等在内的市场增长有显著的增加，这些内陆省份的经济增速在最近几年也非常明显。

　　目前，北京现代的销量也正在从沿海慢慢转移到内陆地区，所以我们今年的销售网络建设不仅是在大城市进行，也在二、三线城市展开。

　　今年年底，北京现代预计达到420家经销店，明年的计划是拓展到470家，其中新增的网点也主要会设在二、三线城市及空白区域。这470家经销店主要是以4S店为主，但其中还有一部分是目前北京现代优秀的4S店进行再投资，在周边城市扩建的微型店，这么做的主要意图就是开发二、三线市场。这不需要投资者进行太大的投资，而且还能够在周边的市场上进行细分，进一步扩大北京现代的销量。

　　在维修网络建设这一块，北京现代的所有4S店都包含维修服务，另外，我们还通过特约服务站的形式来满足消费者的售后服务需求。目前，我们共有130家特约服务站，明年还会继续扩大这一数字。

　　现在中国政府已经提出了一些平稳度过全球性金融危机的方案，也推出了一些积极救市的政策，但效果不可能马上体现出来，可能在明年会对汽车行业产生一定的积极影响。