沃尔沃西进成都：吉利想让这只老虎重归山林

　　“沃尔沃”在瑞典语中有不断前进之意，去年8月，自这家北欧豪华汽车品牌被中国厂商吉利收购以后，它将何去何从、如何打造自己新的品牌形象？2月25日，答案已然揭晓———沃尔沃在未来5年仍将“滚滚向前”。

　　2月25日，沃尔沃汽车在北京启动未来5年中国发展战略，其中包括在中国建立成都和大庆两个生产基地和上海总部基地，2015年将实现20万辆车销量和抢占20%中国豪华车市场份额的目标。

　　如何放虎归山？

　　沃尔沃汽车全球总裁兼首席执行官斯蒂芬·雅各布在发布会上说：“中国是沃尔沃汽车的第二本土市场，对沃尔沃汽车的成功起着至关重要的作用。2010年8月2日成功交割之后，沃尔沃汽车开始重新对中国市场进行调研，而新的战略目标正是广泛调查与研究的结果。”

　　2010年，沃尔沃扭转了过去两年以来的下滑趋势，全年汽车销售量达到37.4万辆，比2009年增长11.2%，公司实现了全年盈利。

　　今年1月25日，沃尔沃中国区总部和技术中心正式落户上海，这使中国成为沃尔沃第二本土市场。也使沃尔沃汽车在华业务，从一家全国性销售公司，发展成为一个全职能的业务集团。其中国区管理团队也已全部到位。

　　在被吉利收购的2010年，沃尔沃汽车重新实现了盈利，双方的磨合因此轻松了很多。沃尔沃中国区董事长沈晖表示，未来沃尔沃要实现复兴，其支撑点仍然是中国市场。

　　沃尔沃已制定了《沃尔沃汽车中国成长计划》。“目标是到2015年，使沃尔沃汽车成为中国豪华汽车市场领先的品牌之一。”沈晖说。

　　在当天的中国战略发布会上，沃尔沃公布详细的规划，其中包括沃尔沃对自身的定位。未来，在保持北欧高档轿车特色的基础上，如何在中国更好实现本土化，适应市场需求，将是考验沃尔沃中国战略的一个关键问题。李书福形容沃尔沃未来发展是“放虎归山”，但如何放虎归山，仍将考验吉利和沃尔沃的智慧。

　　为何两翼齐飞？

　　沃尔沃在华的首个国产基地选址也同时公布。沃尔沃汽车董事会通过决议，批准在中国成都建设其在华首座汽车组装工厂。沃尔沃表示，计划中的成都工厂将在2013年初投产，届时将达到每年10万辆的产能。新工厂投产后，S60和XC60的生产也将转到成都工厂。

　　按照李书福计划，沃尔沃还将在上海和大庆分别建立生产基地，以支撑在5年内达到20万辆销量的目标。在成都的沃尔沃汽车西部基地将以覆盖中国西部市场为主，参与和支持中国西部大开发。

　　在大庆的沃尔沃汽车北部基地将以覆盖中国北部市场为主，其地理条件和纬度与瑞典相似，目的是参与和支持东北老工业基地振兴。

　　沃尔沃汽车也将加强对销售和市场的管理，4S店将从目前106家增加到220家，培训和优化销售服务人员，改善和提升客户体验与客户服务，加强沃尔沃“全球豪华汽车品牌”的建设。

　　挑战20万辆销售目标

　　沃尔沃任务依然艰巨，去年沃尔沃在华销售3万辆，在这个基础销量上起步，到2015年要达到20万辆，意味着沃尔沃在华需要至少保持年均50%的增长速度。去年奥迪在华销售22.558万辆，同比增长43.5%，奔驰在华销售14.767万辆，同比增长115%，宝马销售16.90万辆，同比增长87%。而2010年沃尔沃在华销量仅为3.1万辆，增幅为36.2%。中国目前只是沃尔沃全球第四大市场，所以未来5年对李书福来说仍是一个巨大的挑战。

　　不过业内对沃尔沃的未来充满信心，“沃尔沃被转手是因为经营不下去，也是一种误读。”汽车评论员吴迎秋认为，“沃尔沃是只老虎，只不过在过去的日子被特定的原因束缚了手脚，但它的身手还没有荒废。只要为它松绑、让它走上正确的道路，这只老虎还能称霸山林。”