中高级轿车国内现状：三国变为战国

　　“今年的中高级车市场，‘雅(阁)凯(美瑞)’挑战者将越来越多！”这是2010年底的新天籁上市现场，东风日产副总经理任勇面对媒体的感言。2011年，不仅是新天籁，北京现代第八代索纳塔、东风标致508、东风悦达起亚K5等，大批全新的中高级轿车都将蜂涌而至。以往雅阁、凯美瑞和新天籁的“三足鼎立”或许将被颠覆，进入群雄争霸的“战国时代”。

　　东风悦达起亚 借力K5 凤凰涅槃

　　即将在今年国产上市的起亚K5，格外引人瞩目。不仅是因为其亮眼的造型设计，更因K5承担着艰巨的任务———让东风悦达起亚在中高级领域内再上台阶。这一切，自设计大师彼得·希瑞尔加盟起亚之后，似乎将是水到渠成。

　　东风悦达起亚销售本部副本部长王敦明表示，“我们明年的目标是进入行业前10名。”这意味着，K5将把竞争对手锁定为所有B级车，而且自信其是最具竞争力和设计感的车型。在K5预计于2011年3月上市后，东风悦达起亚今年的销售目标已锁定在40万辆，相比2010年33万辆的销售成绩，将有20%的增长。销售本部副本部长蒋玉滨信心满满地表示，东风悦达起亚预期明年销量为43万辆，相对今年增长30%。

　　有了K5撬动中高级市场的信心，以及对品牌的提升作用。2011年6月，东风悦达起亚还将推出全新车型QB。此外，营销网络建设也将得到进一步拓展，王敦明透露，销售网络将采取以4S店+直营店的模式立体式全面覆盖，数量将由现有的346家扩展到440家，并将开展24小时服务、上门服务等特色服务项目。

　　北京现代 八代索纳塔 全新突破

　　1月10日，北京现代第八代索纳塔下线暨经销商展车发车仪式，在北京现代第2工厂举行。虽然中级车市场风生水起，但是在中高级轿车市场，北京现代尚未取得重大突破。即将在今年上市的第八代索纳塔，将成为北京现代猛攻中高级车市场的利器。

　　海外市场的优异表现使第八代索纳塔征战中国市场的信息备受关注。在刚刚闭幕的广州车展上，第八代索纳塔初次正式亮相便吸引众多眼球，更被多家媒体评为“2011年最值得期待车型”。

　　第八代索纳塔由现代汽车美国研发中心研发设计，外观采用“流体雕塑”设计理念，应用了最尖端的智能科技。由北京现代生产的第八代索纳塔集合了美版和韩版索纳塔的优点，并在高科技运用、装备水平和材质水平方面对美版进行了升级处理。

　　4月8日，第八代索纳塔将正式登陆中国市场，并凭借其在北美过关斩将的底气，直接向B级车市双雄雅阁与凯美瑞发起挑战。北京现代总经理卢载万表示，第八代索纳塔的引入，不仅使北京现代打造细分市场高端化品牌的产品布局更加合理，同时也将使北京现代的企业品牌提升到一个前所未有的新高度。

　　中高级轿车 夺回注意力

　　中高级轿车的白热化竞争，从2010年下半年即已显现。一方面，凯美瑞、新君越、蒙迪欧、思铂睿等主流车型，都推出了各类优惠促销。另一方面，为了提升优势，迈腾、锐志、新天籁、雅阁和马自达6等，也先后推出了2011款。

　　中高级新车频出的背后，是汽车消费市场结构的局部转变。当持续近2年的小排量购置税优惠政策终止，消费者和汽车厂商们的眼光，不约而同地向中高级领域回归。在这个由合资品牌“一统天下”的领域，已经出现了价格下移、新技术批量应用和外观不断革新的趋势。

　　据记者了解，由于北京等部分城市开始限牌，已对很多持币代购者产生了刺激效应。由于担心限行限牌的政策在重庆实施，新近已有不少消费者，纷纷“下叉”购买沃尔沃S80L T4。

　　在汽车消费政策和新车效应的双重拉动下，中高级车的刚性需求回升，也将刺激更多新车型加入，共同角逐这个已经白热化的领域！